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ETC全国联网设备价格遭哄抬财政投资或增加30亿

2022-12-19 02:01 阅读次数:

本文摘要:为已完成到2015年年底基本构建全国ETC联网这一既定目标,交通部拒绝涉及部门立功军令状。各地对ETC联网进行运动式前进,这沦为供应商的一场盛宴。ETC设备厂家构成价格联盟,涉及产品价格被哄抬,比如一个读头(RSU)价格原本为4万元左右,现在竟然被卖给10万元,涉及产品价格哄抬后减少的财政投资或约30亿元,回应地方交通厅叫苦不迭。 减缓ETC应用于推展被列入交通运输部2014年8项重点工作之一。

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为已完成到2015年年底基本构建全国ETC联网这一既定目标,交通部拒绝涉及部门立功军令状。各地对ETC联网进行运动式前进,这沦为供应商的一场盛宴。ETC设备厂家构成价格联盟,涉及产品价格被哄抬,比如一个读头(RSU)价格原本为4万元左右,现在竟然被卖给10万元,涉及产品价格哄抬后减少的财政投资或约30亿元,回应地方交通厅叫苦不迭。

  减缓ETC应用于推展被列入交通运输部2014年8项重点工作之一。按照交通部的计划,到2015年年底基本构建全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率超过100%,全国ETC用户数量超过2000万。

当前ETC联网工作大力前进,交通部拒绝各涉及部门构成合力、协同前进,立功军令状,保证今年年底构建14个省份联网、清年底构建全国基本联网。  在各地大干慢上之时,吉林省交通厅日前对吉林省高速公路国标ETC全国联网改建项目支出方案明确提出批评。

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这份由北京交科公路勘查设计研究院有限公司编成的设计支出中,吉林省高管局、吉高集团、长春绕城高速的ETC联网改建总预算多达1亿元,再加结算中心与运营管理中心的支出高达1.5亿元笔者看见的吉高集团ETC改建支出方案表明,读头的单价是10.9万元,ETC车道命令标志5.2万元,高速自动栏杆(单开式)单价3.3万元,高速自动栏杆(双开式)单价7.8万元,吉高集团30个车道ETC改建支出高达1100万元,单个车道改建成本约38万元。  这份支出价格低得离谱,去年读头的单价是4万元左右,高速自动栏杆(单开式)单价是1万元左右,高速自动栏杆(双开式)单价是3万多元,一个ETC车道设备特施工费用也就20多万元。

  消息人士回应,吉林省原本用RFID技术构建电子不行驶收费,把全省200多个车道做到下来才4000万元,现在仅有升级改建就要花费1亿元,这是不长时间的。  目前,全国有多达20家企业生产ETC关键设备,仅有RSU产品就有100多款,产品供应充裕。那么吉林省ETC联网改建项目支出为何如此之低?据笔者理解,由于交通部公路科学研究院负责管理ETC产品劲射检测、证书,大多数交通厅把编成ETC联网项目支出的工作转交北京交科公路勘查设计研究院有限公司,它是交通运输部公路科学研究院的全资企业,在编成支出时除了依据涉及工程预算耗资规定,ETC涉及设备主要依据厂家获取的参考价,而设备厂家构成价格联盟,哄抬产品报价。

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  吉林省的ETC联网投资支出还不是最低的,有的地方仅有一个读头的价格就能超过27万元,这不回避设计单位做到低支出的可能性。消息人士回应,由于大规模的推展、订购,ETC产品价格本来可以减少1/3,现在却增加一倍。


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