人才招聘

Beck用宝马i3电池为其建高功率储能装置

2022-01-21 02:01 阅读次数:

本文摘要:据外媒报导,德国BeckAutomation公司用于36个,功率为42kWh的宝马i3电池组为宝马(BMW)集团加装了一个相同储能系统。此次加装储能系统可减少电网峰值阻抗,同时可为较慢电池功率高达360kW的电动汽车获取反对。此外,Beck公司的储能装置使用模块化设计和移动式设计,宝马可将其加装在任何地方。 该储能专家回应,创建合作伙伴关系的目的在于研发一种经济上不切实际的概念,需要在汽车较慢电池过程中,缓冲器电网压力。

雅博体育

据外媒报导,德国BeckAutomation公司用于36个,功率为42kWh的宝马i3电池组为宝马(BMW)集团加装了一个相同储能系统。此次加装储能系统可减少电网峰值阻抗,同时可为较慢电池功率高达360kW的电动汽车获取反对。此外,Beck公司的储能装置使用模块化设计和移动式设计,宝马可将其加装在任何地方。

雅博体育官网

雅博体育官网

该储能专家回应,创建合作伙伴关系的目的在于研发一种经济上不切实际的概念,需要在汽车较慢电池过程中,缓冲器电网压力。该系统配有了36台功率为42kWh的宝马i3电池,仅次于容量大约为1.5MWh。据BeckAutomation公司所说,该系统可以同时为三辆电动汽车电池,而且可获取合乎CCS1、CCS2、GB/T(中国)和日本电池协会(CHAdeMO)标准的电池连接器,仅有须要低电压就可相连到储能装置,可以均衡电网压力(调节用电高峰市场需求)。据Beck所说,该系统不具“优化纸盒能量密度”,即意味著该高容量大功率电池容量系统限于于停车位等狭小空间。

而且,该模块化系统将42个电池组取出20英尺高的立方体物品中,该立方体类似于建筑工地上工人所用于的一种容器。Beck获取的所有多功能电力存储系统皆使用原装的宝马i3电池。但Beck不是唯一一家用于宝马i3电池建构储能系统的公司。美国的EVgo公司也转入了类似于的领域,并且其在加利福尼亚州圣地亚哥(SanDiego,California)的较慢充电站也用于了宝马i3的重复使用电池作为可用电池。

此外,PrincetonPowerSystems为Beck供应逆变器硬件并将逆变器与宝马电池组构建到工作系统中,奥克兰Kisensum公司则研发了用作电池管理装置加装和管理软件构建的软件控件。


本文关键词:雅博体育,Beck,用,宝马,电池,为,其建,高功率,储能,装置

本文来源:雅博体育-www.yangguangyey.com