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江淮iEV7S主动安全得0分碰撞测试仅获两星

2023-01-25 02:01 阅读次数:

本文摘要:今天(10月10日),2019年度C-NCAP第三批撞击试验成绩月对外发布。本次参与撞击试验的车型有上汽大众新的朗逸、一汽丰田亚洲龙、上汽荣威MARVELX、比亚迪秦ProEV、北京现代胜达、江淮iEV7S和奇瑞瑞虎8,值得注意的是除江淮iEV7S取得两星评级外,其余6款车型皆为五星。 本次车型评价结果显示,江淮iEV7S在乘员维护方面与其它车型不存在显著差距。其它车型此项目评分皆在60分左右,江淮iEV7S仅有得42.277分,与其它车型瞬间冲破差距。

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今天(10月10日),2019年度C-NCAP第三批撞击试验成绩月对外发布。本次参与撞击试验的车型有上汽大众新的朗逸、一汽丰田亚洲龙、上汽荣威MARVELX、比亚迪秦ProEV、北京现代胜达、江淮iEV7S和奇瑞瑞虎8,值得注意的是除江淮iEV7S取得两星评级外,其余6款车型皆为五星。

本次车型评价结果显示,江淮iEV7S在乘员维护方面与其它车型不存在显著差距。其它车型此项目评分皆在60分左右,江淮iEV7S仅有得42.277分,与其它车型瞬间冲破差距。此外,行人维护方面江淮iEV7S也在7款测试车型中正处于中下游水平。

值得注意的是,在主动安全性评分中江淮iEV7S得分成0,指出其在安全性防水方面不存在显著短板。这里的主动安全性测试主要为ESC和AEB系统的性能测试,其中以AEB系统性能测试居多,AEB也就是自动刹车辅助系统。当然目前市场中在售的江淮iEV7S并无该项配备,不过针对确认没AEB系统的车型C-NCAP规定生产企业在取得C-NCAP通报后须要获取一辆同一车型并具有AEB系统的新车展开测试。

但从撞击结果来看江淮汽车或许未向C-NCAP获取备有AEB系统的车辆,否则如果备有AEB系统还得0分情况就有些相当严重了。只不过,比起于“主动安全性”乘员维护更加有一点注目,乘员维护评分占到于多约70%,也是撞击测试最注目的地方。2018版C-NCAP“乘员维护”评测项目主要分成整车撞击试验和座椅抽打试验,其中整车撞击试验占到比重较小。

因明确数据还并未发布,目前猜测江淮iEV7S也许在整车撞击试验中丢分较多。如果江淮iEV7S能在整车撞击试验中与其它6款车型维持完全相同水平,再加行人维护的10.610摘得个4星评级不成问题。于是以因为“乘员维护”项目丢分过多,即使江淮iEV7S在主动安全性项目中取得评分,综合得分率也严重不足72%,不能取得三星评级。至于江淮iEV7S在乘员维护方面究竟有何缺失,还必须等候C-NCAP发布明确撞击数据。


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